2018年式Mercedes-AMG GLC43 4Cプレミアムガラスコーティング・窓枠モールラッピング 横浜市旭区
2025/1/11 

横浜市旭区のお客様より2018年式メルセデスAMG GLC43をお預かり致しました。

この度は新規でのご依頼誠に有難う御座います。

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムガラスコーティング モールラッピング

2018年式の初期型GLCのAMG43となります。お色は珍しいヒヤシンスレッド。新車から6年以上経過となりボディに蓄積されたダメージが目立つようになってきた事から、綺麗にリフレッシュしたいとご相談を頂きました。ご予約前に一度お車を拝見させて頂き施工内容をお打合せさせて頂きました。

 

今回の施工内容

・4Cプレミアムガラスコーティング

・窓枠モールラッピング(サテンブラック)

 

それでは早速施工に入っていきます。

まずはボディチェックからスタートです。

GLC43 ヒヤシンスレッド 塗装劣化

GLC43 ヒヤシンスレッド 塗装くもり

ボディ全体に汚れが蓄積され塗装が白く曇ってしまっております。

GLC43 ヒヤシンスレッド 汚れ蓄積

GLC43 ヒヤシンスレッド 隙間汚れ

隙間などにも泥のような汚れが蓄積されております。

GLC43 ヒヤシンスレッド ブラックモール劣化

GLC43 ヒヤシンスレッド 経年劣化シミ

ピアノブラックのピラーも白く曇っております。

輸入車の悩みの種である窓枠のアルミモールも劣化が目立ちます。

大凡の状態が確認出来ましたら施工に取り掛かって参ります。

GLC43 ヒヤシンスレッド 洗車

まずは洗車を行いボディに蓄積された汚れを洗い流していきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 隙間クリーニング

ボディの隙間に長年の汚れが多く蓄積されておりますので汚れを掻き出しながらクリーニングを行っていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 鉄粉除去

シミ(スケール)にクリーナーを使用しても劣化被膜が厚くクリーナーが反応しない状態です。今回は全て物理的除去(研磨除去)にて塗装を修正していきます。磨き前に鉄粉などの表面のザラ付きをトラップ粘土で落としていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド シングルポリッシャー磨き

下地処理クリーニングが完了しましたら、ここから磨き作業に入っていきます。マスキングテープで塗装エッジ部分などバフが当たると危険な箇所を養生し安全かつ的確に磨くための準備を整えてから磨いていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 下地処理磨き

今回は塗装の劣化ダメージが大きいためシングルポリッシャーで劣化した被膜をはぎ取りながら塗装本来の光沢度を引き出していきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 細部磨き

細かな箇所は3インチのシングルで仕立てていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド ダブルポリッシャー研磨

シングル磨きで塗装の光沢度を引き出しましたら、ここからダブルアクションポリッシャーに切り替え更に磨き上げていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 研磨処理職人

状態に合わせてポリッシャー・バフ・コンパウンドの組み合わせを変えながら1パネルづつ丁寧に磨いていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 細かな箇所磨き

細かな箇所はミニポリッシャーを使い細部に至るまで仕立てていきます。

ビフォー

GLC43 ヒヤシンスレッド 塗装くもり

GLC43 ヒヤシンスレッド 塗装劣化

アフター

GLC43 ヒヤシンスレッド 塗装光沢復元

GLC43 ヒヤシンスレッド 艶感復元

白く曇っていた塗装も光沢感を取り戻しました。

ビフォー

GLC43 ヒヤシンスレッド 汚れ蓄積

GLC43 ヒヤシンスレッド 隙間汚れ

アフター

GLC43 ヒヤシンスレッド 蓄積隙間汚れ除去

GLC43 ヒヤシンスレッド 隙間洗浄

蓄積されていた汚れもかなり改善されました。(今回は窓ガラスは施工無し)全ての下地処理クリーニング・研磨処理が完了しましたら再度洗車を行いお車を一度綺麗な状態にリセットします。

GLC43 ヒヤシンスレッド モールラッピング

洗車が完了しましたらコーティング前に窓枠アルミモールのラッピング作業に取り掛かって参ります。通常であれば磨いてモールプロテクション(透明)フィルムを施工するのがベストですが今回のブラックモールのように基本的に磨く事の出来ないモールや劣化が酷い場合はラッピングフィルムで隠してしまう方法も御座います。フィルムの耐久性はモールプロテクションの方が高耐久ですが、お好きなお色にカラーチェンジ出来るのはラッピングの良い所です。今回はサテンブラック(半艶黒)のフィルムをモールに施工していきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド アルミモールラッピング

フィルムをモールの形状に合わせて施工していきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド マットブラックラッピング メッキモール

フィルムが施工出来ましたらヒーターで温めながらモールに密着するよう仕上げていきます。

ビフォー

GLC43 ヒヤシンスレッド 経年劣化シミ

GLC43 ヒヤシンスレッド ブラックモール劣化

アフター

GLC43 ヒヤシンスレッド モールラッピング マットブラック

GLC43 ヒヤシンスレッド ピラー艶感復元

劣化していた窓枠のアルミモールが綺麗に見えるだけでお車の印象もかなり変わります。モールラッピングの施工が完了しましたら、再度周辺の下地を整えコーティング施工に入っていきます。

GLC43 ヒヤシンスレッド 4C PREMIUM GLASSCOATING

今回お選び頂いたコーティング剤は「4Cプレミアムガラスコーティング」です。3年耐久のオリジナルガラスコーティングであり、オーナー様からご要望の高い艶感・撥水性・スリック性を兼ね備えたコストパフォーマンスの高いコーティング剤です。またセラミックコーティングほどの耐久性は御座いませんが耐薬品性能も持っているためメンテナンス性も良好です。

GLC43 ヒヤシンスレッド ボディコーティング塗布

下地を整えた塗装面にコーティング剤を1パネルづつ塗布していきます。コーティング施工後はコーティング専用の確認用ライトを使用し、ムラや拭き残しなどがないか念入りにチェックを行いながら仕上げていきます。コーティング施工が完了しましたら最後にお車全体を整え完成となります。仕上がったMercedes-AMG GLC43がこちらになります。

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムガラスコーティング モールラッピング

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムガラスコーティング艶

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムガラスコーティング

GLC43 ヒヤシンスレッド AMG 4Cプレミアムガラスコーティング

GLC43 ヒヤシンスレッド 美しさを復元

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムボディコーティング

GLC43 ヒヤシンスレッド 4Cプレミアムボディガラスコーティング

この度は御依頼誠に有難う御座いました。

納車時にラッピングの注意点や洗車方法についてご案内させて頂きご納車完了です。

施行後のアフターメンテナンスもお任せ下さい。

 

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