横浜市西区のお客様より新車のテスラ モデル3を御入庫頂きました。

ホームページのお問合せフォームよりご連絡頂きお打合せさせて頂きました。

今回のご依頼内容

・セラミックコーティング「FEYNLABヒールライト」

・スリックフロント窓ガラスコーティング（輸入車用）

・全面窓ガラスコーティング

・リア５面遮熱カーフィルム　シルフィードSC7015

・運転席＆助手席遮熱カーフィルム（透明）　シルフィードFGR500

・フロントルーフ遮熱カーフィルム（透明）　シルフィードFGR500

 

始めはボディコーティングとカーフィルムのみのご予約でしたが、

御入庫日が雨であり窓ガラスも気になるとの事から追加でオーダーを頂きました。

モデル３は市販品の窓ガラスコーティングなどを行うとワイパーのビビり音が発生してしまいます。

当店では輸入車のワイパービビり音対策用の窓ガラスコーティングをご用意しております。

 

それでは施工に入っていきます。

まずはカーフィルムを施工していきます。

リアガラス＆リアルーフの一体型のガラスは非常に大型のため、分割で施工を行っていきます。

分割で施工しても仕上がりは非常に綺麗ですのでご安心下さい。

カーフィルムの仕上がりがこちら

同じカーフィルムの濃さでも内装シートが「黒」か「白」でだいぶ印象が異なります。

モデル３のカーフィルム施工で悩まれている方はお気軽にご相談下さい。

続いてボディもチェックしていきます。

新車のモデル３のどこが汚れているのか、どこにシミがついているのか、

豊富な施工実績より大体検討が付きます。

今回もトランク内やリアバンパー下のプラスチック樹脂がシミがついておりましたので、

クリーナーで分解除去していきます。

写真がぶれてしまいましたが、

今回のモデル３はリアバンパー下に薄い傷が入っておりましたので、

こちらも後ほど磨きで除去していきます。

マスキングテープで養生を行い磨きに入っていきます。

新車でも薄傷やシミ、付着物がついているため磨きでそれらを除去しコーティングに最適な下地を作っていきます。

磨き作業が終りましたら再度洗車を行いコーティングの準備に入っていきます。

今回使用するコーティング剤は「FEYNLABヒールライト」です。

薄傷の自己修復機能を持ったアメリカ製のセラミックコーティング剤です。

プラスチックパーツなどはマスキングテープで保護し、

１パネルづつ慎重にコーティングを塗り込んでいきます。

従来のコーティング剤とは全く異なるコーティング剤のため施工方法も特殊になっています。

ベースの自己修復セラミック層を塗り終えましたら、乾燥を行います。

この間に窓ガラスのコーティングを行っていきたいと思います。

窓ガラスもボディ同様コーティング前に下地を整えていきます。

窓ガラスは整った下地と特殊ワイパーゴム、コーティング剤が三位一体となると非常にスムーズにワイパーゴムが滑ってくれ、ビビり音を低減する事が可能となります。

窓ガラスの下地処理が終わった後はコーティングを塗布しこちらも乾燥させていきます。

翌日乾燥したボディにトップコートを施工していきます。

トップコートは疎水性を高め、艶感、スリック性も向上させてくれます。

モデル３が艶々になってきました。

最後にボディ全体を整えてようやく完成です。

仕上がりがこちらです。

仕上がりをオーナー様に見て頂き、お喜び頂ける事が出来ました。

ご依頼誠に有難う御座いました。

 

今後とも永いお付き合いを宜しくお願い致します。

 

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